阻燃劑不應(yīng)談“溴”色變
近年來(lái)，有關(guān)環(huán)保法規(guī)在安全與環(huán)保方面對(duì)阻燃劑的使用做出了越來(lái)越嚴(yán)格的限制，由此引發(fā)了對(duì)某些阻燃劑的誤解，引起了業(yè)界的高度重視。
歐盟的RoHS指令限制了多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚兩種溴系阻燃劑在電子電器中的應(yīng)用。中國(guó)的RoHS——《電子信息產(chǎn)品污染控制管理辦法》限制的也是多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚兩種物質(zhì)，而并非整個(gè)溴系阻燃劑或者含鹵阻燃劑。因此，有必要介紹下有關(guān)含鹵阻燃劑特別是溴系阻燃劑的幾個(gè)事實(shí)。
事實(shí)1：絕大多數(shù)溴系阻燃劑經(jīng)過(guò)嚴(yán)格評(píng)估證明對(duì)人體及環(huán)境無(wú)害。
溴系阻燃劑包括70多個(gè)品種，化學(xué)品的獨(dú)立研究及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估都是基于單一化學(xué)物質(zhì)而不是一類化學(xué)物質(zhì)，籠統(tǒng)地?cái)喽ㄒ淮箢愇镔|(zhì)都有毒是不科學(xué)的的。
絕大多數(shù)溴系阻燃劑不帶有有毒標(biāo)簽，許多溴系阻燃劑的急性毒性甚至低于食鹽，比如用量最大的溴系阻燃劑---四溴雙酚A。
歐盟食品安全局(EFSA)食物鏈中的污染物小組在過(guò)去兩年內(nèi)對(duì)食品中可能存在的溴系阻燃劑做了大量的評(píng)估。他們的結(jié)論是：大多數(shù)被評(píng)估的溴系阻燃劑不存在健康隱患，其在食品中的存在不太可能引起擔(dān)憂。這里包括多溴聯(lián)苯、多溴二苯醚、六溴環(huán)十二烷和四溴雙酚A。
事實(shí)2：溴系阻燃劑的正常使用及回收環(huán)節(jié)沒(méi)有增加空氣中有毒有害氣體的排放。
只有個(gè)別結(jié)構(gòu)溴系阻燃劑在一定條件(比如不完全燃燒)下燃燒才能形成二噁英，歐洲大規(guī)模塑料垃圾焚燒試驗(yàn)證明：共燃所產(chǎn)生的各種二噁英和呋喃與垃圾的溴含量沒(méi)有直接關(guān)系。
任何物質(zhì)燃燒都會(huì)釋放各種有毒有害氣體如一氧化碳等。美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局(NIST)對(duì)一系列含有以及不含有阻燃劑的產(chǎn)品進(jìn)行了測(cè)試：阻燃劑產(chǎn)品所釋放的毒氣總量比非阻燃劑產(chǎn)品少1/3；一氧化碳排放量要少一半左右；煙的生成量大致相同。
事實(shí)3：含有溴系阻燃劑的塑料可回收性優(yōu)于其他阻燃體系。
歐盟的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告顯示，含有阻燃劑的電子電器設(shè)備可以用環(huán)保的方式進(jìn)行處理，可以符合廢舊電子電器設(shè)備指令(WEEE)要求和歐盟嚴(yán)格的排放規(guī)定。相對(duì)其他阻燃劑而言，溴系阻燃劑表現(xiàn)出更優(yōu)越的可回收性和穩(wěn)定性。
事實(shí)4：新型溴系阻燃劑的研發(fā)從未間斷。
新型聚合型(大分子)溴化阻燃劑已被成功開發(fā)用于替代六溴環(huán)十二烷，由于分子體積太大很難穿透生物細(xì)胞膜去參與體循環(huán)及新陳代謝，因而不能對(duì)有機(jī)生物體構(gòu)成傷害，所以更具環(huán)境友好性。
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